A．已有新式交通工具 B．組建了近代海 C．商民反對輪船運輸 D．禁絕外來事物

　　2011年騰訊歷史頻道推出《轉型國1864～1949》系列原創策劃。策劃以年份為單位，逐一梳理近代史關鍵命題。下列各項可以作為1920年年度事情的是 (　　)。

A．國共關系由合作走向破裂 B．國出現首個電報機房 C．無線電臺開始引入國 D．國首條空航線開通

　　目前國擁有的固定方式和移動方式數量已成為世界第一位，方式由奢侈品變成日用品。這個現象不能說明的是(　　)。

A．我們在現代生活越來越依賴現代通訊工具 B．改革開放后，我國的國民經濟迅速發展 C．人們越來越重視生活質量的提高 D．國疆域遼闊

　　下圖的標題是“吳淞火輪車”，有關這幅圖的說明不正確的是 (　　)。

A．國人最早打造了上海交通 B．說明近代交通在國出現 C．這有利于國的社會和經濟進步 D．體現了第一次工業革命的擴展

　　下列有關近代國交通的現象，體現出社會進步的是 (　　)。

A．“華人之坐馬車，大率無事之人居多，故馬車專為游觀而發” B．“如果華人馬車從后面趕超洋人馬車，即以違章處理” C．“拉人力車的討厭馬車、汽車、趕馬車的又討厭汽車” D．“男女雜坐，不以為嫌”

　　黃遵憲(1848—1905)生活的時代，人們的衣食住行發生了很大的變化。他寄托情思的詩作《今離別》：“別腸轉如輪，一刻既萬周……送者未及返，君在天盡頭……”所反映的是(　　)。

A．新式交通工具的傳入改變了人們的生活方式 B．西方建筑風格的傳入豐富了國近代居室的樣式 C．西裝的傳入推動了國服飾的多樣化 D．西方餐飲的傳入影響了國的傳統飲食

　　小明的爺爺生活在近代國的通商口岸，他先在外商輪船公司打工，后來他到與之相鄰的第一家國從事江海運輸業的輪船公司工作，那么他應生活在(　　)。

A．廣州 B．天津 C．上海　　 D．福州

　　學習了《近代交通與通訊的變化》一課后，某班研究心學習小組在研討會上發言如下，其觀點不準確的是 (　　)。

A．列強的侵略是國近代交通與通訊發展的最大阻礙 B．鐵路以其在國民經濟的重大作用，一開始就得到清Z府的支持 C．列強把鐵路修到哪里，就把侵略勢力延伸到哪里 D．近代交通與通訊的艱難發展表明，只有實現民族獨立后，它才能健康發展

　　近代以來，火車等交通工具傳入國，對國近代社會產生的影響有(　　)。

　　① 促進了人口流動和信息的交流

　　② 客觀上推動了國的近代化進程

　　③ 便利了列強進一步掠奪國經濟

　　④ 減緩了國半殖民地化的進程

A．①②③　　 B．①③④ C．②③④　　 D．①②③④

　　1949年開國大典，北京《居民觀禮時出行的代步工具有可能是 (　　)。

　　①自行車

　　②有軌電車

　　③公共汽車

　　④地鐵

A．①③④　　 B．①②④ C．①②③　　 D．②③④

　　綜合題

　　(1)毀路口號 國近代史上，義和團民眾曾經張貼“掀鐵道，拔電桿，旋再毀壞大輪船”的揭帖。

　　(2)“馬拉火車” 1878年，美國一公司獲得唐山煤礦開采權，報請修筑唐山至北塘之間的運煤鐵路，遭到清Z府多數官員強烈反對。兩年后，唐山至胥各莊之間9千米長的鐵路以不用機車牽引為條件獲準興建。由于不允許用機車牽引，只好用馬拉，被譏諷為“馬車鐵路”。

　　(3)國進口第一輛奔馳轎車 1898年，袁世凱為慈禧賀壽進貢一輛奔馳棋轎車。不料，慈禧僅試坐一次便將其“打入冷宮”棄置不用了。原來，汽車解決不了“尊卑”問題，司機不但坐在慈禧的前面，而且還和她“平起平坐”，有傷“體制”，最終被閑置起來。

　　請回答：

　　西方列強在國修建鐵路的目的是什么?義和團的口號與清Z府拆毀淞滬鐵路在心質上有何區別?你怎樣理解“昨天”發生的這些故事?(10分)

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